发布日期：2025-11-11 09:31    点击次数：109

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「SEAWAYS」。

某闻明 RPG 游戏的老玩家们应该对这串代码并不生分，——输入后，车辆便可在水面飘浮、如履幽谷。

但往日只可靠游戏中舞弊码完好意思的功能，如今被奇瑞竟然装上了越野车。

这即是大众首款量产水陆两栖越野车——奇瑞捷途纵横 G700。

10 月 16 日，纵横 G700 在长江主航说念完成横渡挑战：车辆自芜湖黑沙洲渡口动身，濒临 5 – 8 km/h 的流速与 15 – 20 m 的水深，用时 22 分钟生效抵达南垄汽渡渡口，成为史上首款横渡长江的越野车。

与仰望 U8 等仅搭载浮水功能的越野车不同，捷途纵横 G700 是真实真理上的水陆两栖。

其车尾配有两台专用涡轮鼓吹器，单台功率 15 千瓦、峰值可达 18 千瓦；两台重叠的推力，约略终点于一艘可乘坐 7 – 8 东说念主的袖珍快艇。

这台车重 3 吨，长 5198mm，宽 2050mm，高 1956mm，轴距 2870mm 的捷途纵横 G700，满载排水量 4 吨、吃水深度 1.05 米、最大航速 4.5 节、飞行时候 40 min。

车尾鼓吹系统与陆上混动系统相互独处，由 40.8 千瓦时的能源电板单独供电，在水中不会与发动机、车轮能源相互遏制。

车辆入水后，车身密封胶条会自动扩张，同期自动关闭底盘排水孔；扫数乘员舱可承受 20 千帕的水压，这终点于水下约 2 米的压力。

需要特等教导的是，预订纵横 G700 的两栖版块后，需要通过奇瑞组织的培训和禀赋认证才不错提车。

这套奇瑞开创的「纵横方舟」水陆两栖技巧，使得车辆在越野时遭遇小河沟、浅滩等情况时，不错胜利驶过。

纵横 G700 的中枢零部件防水品级为 IP68；官方参数浮现，非空悬景况下涉水深度为 900 mm，空悬景况下为 970 mm；举座涉水才调与价值近百万元的路虎卫士 OCTA（1000 mm）邻近。

除了涉水才调外，奇瑞纵横 G700 在路面越野才调上相通隆起。

纵横 G700 全系标配前后电控牙嵌式差速锁 + 能量中锁三把智能锁，前中后三把锁电控联动，反当令候低于 100 ms。

新车选拔高压一体成型车架，前、中、后三段纵梁均为内高压成型，并配 7 段内高压横梁，大梁高强度钢占比 99%。当空气弹簧升至最大高度时，车辆接近角 ≥ 40.3 °、离去角 ≥ 32.3 °、纵向通过角 ≥ 28.2 °、离地瑕玷 ≥ 320 mm，不错疏忽支吾极点越野路况。

捷途纵横 G700 还配备了生命接口；在搭载行业首个外挂式制氧机后，可知足 4 东说念主同期脉冲供氧，或 2 东说念主同期通顺供氧；在高原越野时，氧浓度能够快速达到所需水平。

能源方面，纵横 G700 搭载了「鲲鹏超能混动 CDM-O」平台。

其能源总成由一台热后果达 45.95% 的 2.0T 混动专用发动机与多台览动电机构成，概述功率 665 kW（约 904 马力）、概述扭矩 1135 N · m。

电板为奇瑞与宁德时期连合研发的 800V 混动专用电板，CLTC 续航 150 公里，支握 4C 快充，10 分钟可充电 80%，并通过了 2 米水深 48 小时防水、90 ° 高压水冲洗、厉害顶盖刮擦电板包底部等全主张电板安全履行。

这台整备质地接近三吨的中大型 SUV，零百加快时候仅需 4.7 秒。

除了极强的越野性能外，捷途纵横 G700 也但愿冲破传统硬派越野车「糟跶舒适性」的固有印象，因此在种种舒适性树立上相通追求「我统共要」。

在硬件上，纵横 G700 选拔高规格底盘：前双叉臂 + 后双叉臂独处悬架、空气弹簧与 CDC 电磁减震系统。

座舱内，G700 全车座椅均选拔 Nappa 真皮包裹，提供五座与六座两种布局；六座车型第二排为独处座椅，支握大角度窜改。一二排均配备透风 / 加热与独处八点推拿功能，座椅结构选拔 14 层堆叠，兼顾撑握性与久坐舒适。

音响系统搭载与劳斯莱斯同品牌的莱斯康（Lexicon）7.1.4 声说念系统，总功率高达 1500 W。

在智能设备方面，新车选拔 35.4 英寸山脉天空屏 + 15.6 英寸中控触控大屏 + 17.3 英寸家庭影院大屏 + 后排专属 8.88 英寸空调屏的组合。前排主驾可在远端屏检察车辆信息，副驾可在中控屏操作车辆缔造，后排孩子看动画片，互不遏制。

捷途纵横 G700 部分车型选拔猎鹰 500 赞助驾驶决策，高配版块车型搭载华为乾崑 ADS 4.0 决策，传感器树立为 1 个激光雷达、3 个 4D 毫米波雷达、11 个高清录像头、12 个超声波雷达，筹算 27 个感知元件。

这套咱们相称纯属的系统，支握全天候、全时速、全筹画、全场景的主动安全功能；前向 AEB 最高刹泊车速可达 130 km/h，并支握小筹画 / 异形碎裂物 GAEB 检测以及车位到车位 2.0，也支握全局道路导航，可一键直达筹画车位。

临了，价钱方面，捷途纵横 G700 共有 7 种树立，座椅布局有 5 座、6 座两种版块，初学车型价钱为 32.99 万元。

奇瑞捷途是奇瑞于 2018 年开采的品牌，主要布局「旅行 +」细分市集。

2025 年 9 月，捷途卖出 56586 辆新车；1 – 9 月累计销量 459578 辆，同比栽植 22%。

捷途纵横则是捷途本年开采的新品牌，定位为大众第一电混越野品牌，对准高端越野市集。此次 G700 是该序列首款车，主打「校服极点场景」。

新品牌最难恢复的一个问题络续是：「为什么选你而不是其他同类居品」？

关于 G700 来说，同价位已有坦克 500 和方程豹 豹 8 两位标杆在前，而它给出的谜底是——参数碾压与独有功能。

2025 年 5 月 20 日的环塔拉力赛上，G700 尚未上市，奇瑞便派出 4 台量产车开采。历经 13 天极限挑战、穿越约 4500 公里，最终斩获个东说念主亚军和 5 个赛段冠军。

此次横渡长江，更是在新能源越野车领域完好意思了从 0 到 1 的突破，在大众越野史上写下了浓墨重彩的一笔。

概况有东说念主会问，水陆两栖看起来不即是个噱头吗？能用到几次？

借用网友的一句话恢复即是：「有些功能，哪怕一世只须一次使用契机尊龙凯龙时官网，也敷裕值回票价了。」

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